Tesla, fabricante de coches eléctricos, reclamó este martes al Gobierno del presidente de Estados Unidos, Joe Biden, que aplique normas de eficiencia de combustible mucho más rigurosas que las propuestas por los reguladores, que estarán vigentes hasta 2032.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) propuso en julio aumentar los requisitos de economía de combustible promedio (CAFE) para automóviles en un 2% y un 4% para camiones y SUV entre 2027 y 2032.
Tesla quiere que la agencia finalice estándares que aumenten la eficiencia de los automóviles en un 6% anual y un 8% para las camionetas y SUV, diciendo que sería mejor «conservar energía y abordar el cambio climático».
La propuesta de la NHTSA daría como resultado una eficiencia de combustible promedio en toda la flota de 93 kilómetros por galón para 2032.
El lunes, un grupo que representa a General Motors, Toyota Motor, Volkswagen y casi todos los demás grandes fabricantes de automóviles criticó duramente la propuesta de la NHTSA, diciendo que no es razonable y pidiendo revisiones significativas.
El American Automotive Policy Council, un grupo que representa a los tres fabricantes de automóviles de Detroit, pidió por separado a la NHTSA que redujera su propuesta de aumento de economía de combustible a la mitad, al 2% anual para los camiones, diciendo que la propuesta «afectaría desproporcionadamente a la flota».
El grupo señaló que el 83% de los vehículos producidos por Ford, GM y Stellantis, matriz de Chrysler, son camiones.
La NHTSA respondió que su norma “se centra en ahorrar dinero a los estadounidenses en el surtidor y fortalecer la independencia energética”, y estimó que los beneficios combinados de la propuesta superan los costos en más de 18 mil millones de dólares.
La Automotive Innovation Alliance dijo el mes pasado que los fabricantes de automóviles enfrentarían más de 14 mil millones de dólares en multas por incumplimiento entre 2027 y 2032.
Toyota dijo el martes que las multas son «evidencia de que no hay suficiente tecnología para cumplir con los estándares propuestos y que los estándares se han establecido más allá de lo factible».
Los fabricantes de automóviles estadounidenses han advertido por separado que las multas le costarían a GM 6.500 millones de dólares, a Stellantis 3.100 millones de dólares y a Ford 1.000 millones de dólares, citando proyecciones de la NHTSA.
Los fabricantes de automóviles también expresaron alarma por la propuesta del Departamento de Energía de revisar la forma en que calcula las calificaciones de economía de combustible equivalentes a petróleo para los vehículos eléctricos en el programa CAFE de la NHTSA, diciendo que «devaluaría la economía de combustible de los vehículos eléctricos en un 72%».